Category Archives: Formel 1

Solen skiner – Formel 1-säsongen är i gång

Posted on by
Reply

Äntligen är F1-säsongen igång igen, och på vilket sätt den är igång. Mclaren är ifatt och förbi(?) Red Bull. Kimi Raikkonen är tillbaka och kör som att han aldrig var borta. Maldonado, ja Pastor Maldonado, vad ska man säga? Han kör ett fantastiskt lopp enbart för att på sista varvet skita i det blå skåpet.

All heder till Button som håller ihop det och vinner. Någon större spänning fanns egentligen inte om vem som skulle ta hem säsongens första race. Det bestämdes redan efter 3 varv. Snöpligt för Hamilton att säkerhetsbilen i princip tog hans andra plats och gav den till Vettel.

Spekulationer infrias – hattar äts upp

Säsongens första lopp, Australiens GP, bjuder alltid på trevliga lopp, just för att det är säsongens första. Vinterns alla spekulationer och rykten ska nu besannas eller förkastas. Vem har lyckats bäst? Kommer Red Bull fortfarande dominera? Kommer Schumacher lyfta och kunna slåss om pallplatser (eller åtminstonden vinna mot sin stallkompis)? Hur väl kommer det märkas att Raikkonen varit borta i två år, och vad kan han göra i Lotus-Renault?

Well, Raikkonens kval under lördagen lämnade en hel del övrigt att önska. Officiellt skylldes det på ett missförstånd mellan honom och depån när tiden rann iväg för honom och han lyckades kvala ut sig själv på en 17 plats.

Men lika stor som besvikelsen var efter lördagen, lika stor var glädjen efter dagens lopp. Har pojken verkligen varit ifrån Formel 1 i två år? Efter att ha gått i mål på sjunde plats visar det två saker.

  1. Kimi är en riktig racer ut i fingerspetsarna och i rå talang är det få i dagens startfält som slår honom på fingrarna.
  2. Lotus Renault har byggt en riktigt bra bil. Nu står förhoppningen till att de lyckas uppdatera den under säsongen så de inte ramlar efter.

 För i helvete Felipe Massa

Oddsen kan inte vara särskilt höga på att Felipe Massa inte kommer ratta Ferrari säsongen ut. I lördags kvalade han in som en sopa på 16:e plats, under söndagens race körde han som en sopa. Slutligen fick han inte ens en placering, efter att ha krokat ihop med Senna. Han har under hela helgen klagat på att bilen är dåligt balanserad, däcken slits ut snabbt..yada yada…yada yada. Men kom igen, varför lyckas Alonso så mycket bättre med samma material? Jag tror att Massas problem bottnar i olyckan han var med om 2009 när en liten del lossnade från framförvarande bil och träffade Massa rätt på hjälmen. Han har aldrig riktigt kommit tillbaka efter det. Redan i slutet av förra säsongen hotade Ferraris högsta ledning Massa med att det här blir hans sista säsong om inte resultaten infinner sig. Redan efter ett lopp tror jag att man internt börjat titta på andra alternativ till Felipe Massa. Det är i alla fall vad jag hoppas att de gör.

Annars verkar Ferrari inte ha lyckats att bygga en bil till denna säsong som kan slåss om vinster, inte i de inledande loppen i alla fall. Än dock lyckas Alonso styra in bilen på en femteplats, han krämar ut precis allt som går ut bilen. Det ska han ha all heder för.

Malaysia redan nästa helg

Redan nästa helg är det dags igen. Malaysia står på schemat. Det kommer nog bli ett riktigt tajt lopp. Vågar någon tippa emot att vi kommer få se några droppar regn under helgen?

 

Felix Rosenqvist – nästa svensk i F1?

Posted on by
2

Om Felix spelar sina kort rätt, och visar resultat kan han mycket väl hamna i F1

Felix Rosenqvist från Värnamo har sitt mål klart. Han ska till Formel 1.

Och nog kan man säga att han har goda chanser. Så länge han spelar sina kort rätt. Så länge han visar bra resultat. Att få en f1-körning är nämligen svårt, särskilt som svensk. Om inte annat, fråga Björn Wirdheim. Alla vi fanatiker hoppade jämfota när det stod klart att han skulle få en vara Jaguars testförare. Men steget till att får tävlingsköra, den tröskeln blev för hög. Jaguar la ner sin f1-satsning och med det försvann Wirdheim till Japan.

På vilket sätt har då Rosenqvist en bättre förutsättning för att lyckas bli den första svensk att ratta en f1-bil (under tävling) sedan Lill-lövis? Det svaret stavas Mercedes. Det finns nämligen två vägar in i F1. Antingen har du en helvetes massa pengar så du köper dig in. Eller så är du en riktigt bra talang. Så pass bra att något stall plockar in dig i familjen. Det är precis det som hänt Rosenqvist. Han ingår nämligen i Mercedesfamiljen där han har ett 5-årskontrakt. Och de matchar honom i den serien de tror han gör mest nytta. För närvarande i Formel 3 där han för några veckor sedan avslutade han sin debutsäsong. Femma totalt, men även ett bra gäng med andra- och tredjeplatser. Dessutom lyckades han också till slut vinna ett lopp under säsongen.

Men vad händer nu? Blir han kvar i Formel 3 för ytterligare en säsong? I så fall måste han visa att han kan ännu bättre. Kommer han redan nu ta steget vidare? Och till vad i så fall? DTM och standardvagnar?

Jag hoppas innerligt att det kommer gå bra för denna grabb. För framgång föder framgång. Kommer han hela vägen upp till F1, börjar också svenska företag höja på ögonbrynen och vill börja sponsra. Samtidigt kommer vi då också få se fler kids som vill köra f1-bil. Kanske lyckas Rosenqvist bli början på en nya era av svenskar inom den ädlaste av motorsporter; F1.

Den gamle – han kan…

Posted on by
Reply

Ok, jag låter mig stå rättad. Efter att ha slängt lite skit på Michael Schumacher sista tiden, så visade han igår på Monza varför han fortfarande hör hemma i formel 1-cirkusen. Som han körde igår, skulle han kört från början av hans comeback.

Jag fullkomligen älskar hur han lyckades blocka Hamilton under halva loppet. Och vem som helst kan ju se att mellan raderna släppte Schumacher slutligen Hamilton förbi sig för att slippa få en bestraffning efter att blockat honom ganska fult flera gånger. Det fanns så att säga en anledning till att Mercedes stallchef Ross Brawn gick ut i radion och talade om för tysken att lämna plats till Hamilton.

Tråkmåns

En intressant iaktagelse var att Hamiltaon ffter loppet intervjuades av engelska BBC och fick frågan om hur han tyckte Schumacher betedde sig på banan. Det syntes så väl hur Hamilton bet sig i tungan och bara kallade det för ”bra racing”, när det i själva verket kokade i honom av ilska.

BBC´s expertkommentator funderade även efter racet på hur det skulle varit om det hade varit ombytta roller mellan Hamilton och Schumacher, och att den förstnämnde kanske inte kommit undan ett besök hos raceledningen med eventuell bestraffning som påföljd (han har ju abbonerat på en plats hos ledningen efter en stor del av tävlingarna).

Själv riktar jag ett stort tack till Schumacher för denna tävlingshelg. Utan honom hade Alonso med största säkerhet inte slutat på en tredje plats. =)

Schumacher kan tydligen vinna titeln…

Posted on by
Reply

Jo, det är så Anna Andersson uttrycker sig i Aftonbladet, när hon ska beskriva att Michael Schumacher kan vinna titeln ”flest omkörningar under en säsong”.

Vill du ha en enkel förklaring? – Jo, Michael Schumacher sitter i kanske den fjärde bästa bilen i hela fältet. Lik förbannat har han i år varit urusel under kvalificeringen, med resultatet att han får starta långt bak i fältet. Likaså har vi sett Schumacher göra misstag under loppen som kostat honom placeringar.

Är det då så konstigt att han kör om mycket? Icke, han sitter i en av de bättre bilarna i startfältet, han har en tendens att hamna långt bak i fältet, och har då alla möjligheter att göra många omkörningar.

Det samma gäller för såväl Webber, som Button. Båda ligger strax bakom Schumacher i omkörningsligan.

Ferrari gör allt för att lyfta Alonso

Posted on by
Reply

fernandoalonso2011

 

Det går inte anklaga Ferrari-teamet för att inte göra allt de kan för att lyfta Alonso till skyarna. Nu går deras teamchef Stefano Domenicali ut och menar att när (inte om) Alonso väl vinner sin första titel för Ferarri, så blir det starten på en ny era.

I samma mening jämförs Alonso med Michael Schumacher under hans glansdagar i stallet. Domenicali menar att Alonso ”passar in” i teamet på ett liknande sätt som Schumacher, men att spanjoren inte kommer behöva lika många år på sig som tysken för att leda Ferrari upp i toppen.

Jag gillar Ferrari, och jag gillar Alonso, och utan att ta ifrån Schumacher något, så hoppas jag innerligt att Domenicali får fel när han talar om Ferrari world domination, och om Alonso som en kopia av Schumacher. Här är några anledningar:

1. Alonso är inte lika arrogant som Schumacher var. 

2. Ferrari world domination leder till tråkig racing: Fan vilka sömnpiller loppen var första halvan av 2000-talet. Schumacher vann alla lopp tills titeln var säkrad, sedan fick andrafiolen Barichello vinna ibland. Skulle brasilianaren vara på väg att vinna något lopp före tyskens titel var säkrad, såg stallet snabbt till att Schumacher fick köra om.

3. Nya regler: Reglerna har ändrats avsevärt sedan Schumacher-eran. Mycket på grund av att tysken gång på gång vann och det i överlägsen stil, och ibland på riktigt fula sätt.

4. KERS och DRS: de ”nya” systemen som införts med KERS och DRS gör det svårare för ett stall att dominera i överlägsen stil, om man ska titta på denna säsongen. Visst, Vettel leder med nästan ointagliga 92 poäng, och han har vunnit 7 av årets 12 lopp hittills. MEN, det har inte gjorts i en överlägsen stil, inte på samma sätt som när Schumacher kunde köra åttor runt samtliga andra förare.

 Ferrari får gärna vinna

Jag ser gärna att Alonso vinner titeln, och att det går bra för Ferrari, men inte på bekostnad av bra racing på vägen dit. Jag vill se många omkörningar, jag vill se täta fighter, jag vill se hur bilarna byter position efter att de ena stallet jobbar fortare i depån än det andra.  Jag vill ha bra racing!

 

Vem ska stoppa Vettel? – Ingen, det är för sent!

Posted on by
Reply
Robert Kubica

Tänk om vi kunde få se Robert Kubica i Ferrari nästa säsong...

Jag har gett upp hoppet. Nu är det definitivt, inte i teorin, men i praktiken. Sebastian Vettel vinner förar-vm för andra året i rad. Jag gillar inte det, för jag gillar inte honom. Men jag måste ändå medge att Red Bull-teamet gör saker och ting rätt, vid rätt tillfälle och från säsongens start. Sånt avgör. Sånt skapar vinnare. Sånt gör Vettel till världsmästare.

Ändå oerhört jämt

Men, fastän pojken har nästan 100 poäng ner till hans teamkompis (kompis och kompis) Mark Webber, så har 2011 varit en av de mer spännande säsongerna i formel 1, någonsin. Det vittnar förarna poängsammanställning om, från plats två och nedåt. Efter 12 lopp skiljer det inte mer än 21 poäng mellan Webber på andra plats och Lewis Hamilton på femte plats.

Vi har även fått se omkörningar som aldrig förr, mycket tack vare DRS. Ibland tycker jag nästan att det varit lite väl lätt att köra om, framför allt i det senaste loppet på Spa i Belgien. Se exempelvis på Michael Schumacher som startade sist i loppet, efter att ha kört av på utvarvet under lördagens kvalificering, och lyckades ändå sluta som femma i loppet, i en bil som på sin höjd räknas som fjärde-femte bäst på gridden. Kul för Schumacher som verkligen behövde det här resultatet. Det ändrar dock inte min inställning till hans comeback. Jag tror de var en engångsföreteelse.

2012 året då Ferrari står högst

så nu då? Vi blickar framåt. Jag hoppas på en bra avslutning av säsongen, med ett par vinster för Ferrari, där förhoppningen står till Alonso, då Felipe Massa inte klarar av att leverera. Vidare drömmer jag mig bort till nästa år, där spåkulan visar många vinster för teamet med en stegrande häst på nosen. Kulan visar också att det inte längre finns en brasilianare som andraförare i stallet. Han har bytts ut mot en polack som i år tyvärr stått utanför cirkusen på grund av sin svåra olycka.

Belgiens GP

Posted on by
Reply

Då är semestertiderna för formel 1-cirkusen över snart. Till helgen stundar Belgiens Grand Prix och, enligt mig, ett av de roligaste loppen att se på under hela säsongen.

Spa-banan brukar alltid bjuda in till bra racing med goda omkörningsmöljigheter. Och inte försämras möjligheterna av att DRS´en får aktiveras mellan Raidillon och Les Combes. Dock förbjuds den under hela helgen genom Eau Rouge. Enligt Race Director Charlie Whiting är det av säkerhetsskäl. Själv tycker jag att DRS skulle få användas även i Eau Rouge under första träningen i varje fall, och därefter beslutas om fortsatt användning.

Det skvallras (läs: Eddie Jordan öppnar munnen) om att Nick Heidfeld har gjort sitt i Renault som tävlingsförare, och kommer i helgen att ersättas av Bruno Senna, som varit testförare åt stallet den här säsongen. Det vore förbannat synd. Jag gillar Quick Nick och tycker han i mångt och mycket matchat stallets andra förare Vitaly Petrov riktigt bra. Så bra att han till och med plockat två poäng fler än ryssen (34 mot 32).

Dessutom: Michael Schumacher firar 20-årsjubileum sedan hans premiärlopp. Då kvalade han sjua och bröt under första varvet. Vem vet, med lite regn, lite torrt, lite mer regn så kan Schumi med lite flyt kanske få till det och fira med podium?

Jag tror annars att såväl Ferrari som Mclaren har en fin chans att sno vinsten från Red Bull. Om inte annat, så hoppas jag…

Söndag: 14.00 – Då får vi veta.

Är Mexikos GP på väg tillbaka?

Posted on by
7

Får vi se formel igen redan nästa år på Autódromo Hermanos Rodríguez?

Det jobbas aktivt för att få tillbaka formel 1 till Mexiko enligt nyhetsbyrån Reuters. Och det är inte omöjligt enligt FIA-presidenten Juan Todt. Han har tydligen gått ut och hintat att Mexiko kan komma få arrangera F1 igen.

Senast vi fick se formel 1 från Mexiko var 1992. Då vann Nigel Mansell framför Riccardo Patrese och Michael Schumacher. Då hade Hermanos Rodriguez-banan fått stå värd 15 gånger mellan 1963 till 1970 och sedan mellan 1986-1992. Efteråt drog de sig ur på grund av för höga kostnader för arrangören.

Nu verkar det som att GP´t är på intåg igen och frågan är på vems beskostnad? Klart står att Turkiets GP inte finns med på FIA´s provisoriska lista över nästa års 21 lopp. Jag har svårt att se att det skulle finnas plats för både Turkiet och Mexiko då sista loppet nästa år körs i slutet av november (brasiliens GP).

Och visst vore det roligt att se racing från Mexiko. Banan ser spännande ut och ligger dessutom ligger den 2.285 meter över havet. Hur påverkar det föraren, och framför allt bilen?

Michael Schumacher lägger av?

Posted on by
5
Foto publiceras unde CC-licens BY. Fotograf: ph-stop.

Hur länge till gör Michael Schumacher tummen upp till Formel 1?

42-årige Michael Schumacher ska nu utvärdera sin framtid i Formel 1, rapporterar Planetf1. Tydligen funderar han över om han snarare blivit en börda för Mercedes, än en tillgång.

Hans uppgift hos stallet har varit att utveckla en konkurrenskraftig bil, inte att vinna till vilket pris. Och visst har det märkts att han inte vunnit. Hans bästa placering i år har hittills varit en fjärdeplats, han har skrapat ihop 32 poäng och är tia i tabellen, bland annat efter Vitaly Petrov och Nick Heidfeld. Frågan återstår hur mycket han utvecklat bilen. Det går bara att spekulera i, men särskilt bra i hand händer har den inte varit.

När det inför förra säsongen tillkännagavs att Schumacher skulle göra comeback, var det många som hoppade jämfota av glädje. ”Kungen” skulle komma tillbaka och visa var skåpet ska stå. Det talades om att han skulle köra åttor runt hans teamkamrat Nico Rosberg. Vi vet alla hur det gick med det; Rosberg fick ihop dubbelt så många poäng som Schumacher så när som på 2 poäng.

Samma personer menade då att vi måste ge Schumacher en chans, det var hans första år efter att han drog sig tillbaka och hans comeback skedde så nära inpå förra säsongen, men att ”till nästa år har han varit med och utvecklat bilen” och att han nu minsann skulle visa hur en formel 1-bil ska rattas.

Nu erkänner Schumacher det som vi alla andra sett sedan han kom tillbaka. Hungern att vinna finns inte där längre. Vi har sett honom göra misstag, som vi aldrig såg när han körde för Ferrari. Han har ”tappat” det.

Med mina ögon sett har Michael Schumacher inte tillfört något till F1, sedan han kom tillbaka, inte sportsligt i alla fall. Jag tycker gott han kan dra sig tillbaka igen, och överlåta sin plats till någon yngre hungrig förmåga. Varför inte GP2-föraren Marcus Ericsson? Det var alldeles för länge sedan vi hade en svensk förare i Formel 1.